以妖魔鬼怪来命名 它是美军在朝战使用的主要战斗机

麦克唐纳飞行器公司的F2H 女妖（F2H Banshee），是美国海军和海军陆战队从1948年至1961年部署的单座喷射战斗机，是在朝战期间使用的主要美国战斗机之一。该机种也是加拿大皇家海军唯一发展的喷射战斗机，在1955年至1962年间为皇家海军服务。飞机的名称源自爱尔兰神话。麦克唐纳飞行器公司是一家开业于1939年的飞机公司，原本只是替其他飞机制造厂生产零件的工厂，1941年才开始研发并不成功的XP-67月蝙蝠式战斗机而有自己的飞机品牌，其创办人詹姆斯·史密斯·麦克唐纳。因受到神秘主义影响，其飞机喜欢用妖魔鬼怪来命名。

F2H系列共生产895架，是美国海军在40年底中后期到50年代中后期之间所装备的舰载战斗机中生产数量第二多的舰载喷气式战斗机，美国海军的F2H于1959年全部退役，海军陆战队的则使用到1961年。虽然到1962年时美国海军已经没有F2H在服役，但是在当年海军和空军飞机编号统一时该机还是得到了F-2的编号。F2H女妖参加了朝战，1951年8月，装备F2H-2的VF-172中队乘坐艾塞克斯号航空母舰来到朝鲜半岛外海，8月23日，VF-172中队的F2H为空军的B-29超级堡垒轰炸机护航去轰炸朝鲜罗津地区，当日并无遇到敌机，F2H女妖在朝鲜战场只进行了不到5个月的时间而在该年年底随艾塞克斯号航空母舰离开，直至一年后，F2H才返回朝鲜战场。

早在XFD-1试飞之前，美国海军便在考虑它的后继机型了，于是在1945年3月2日向麦克唐纳公司发出了研制FD-1的后继机型XF2D-1的指令。XF2D-1是在XFD-1的基础上进行设计的，其整体布局同XFD-1非常相近，同样采用平直的长梯形机翼，进气道口位于翼根向前凸起的位置的横圆角三角形的形状等，不同的地方是XF2D-1的尺寸比XFD-1大一些，机头部分显得更加钝圆并下垂，改善了视野，发动机尾喷口处于机翼翼根后缘的缺口之内而不是像XFD-1那样略凸出于机翼翼根之外。主起落架由XFD-1的向内收起改为向外收起到机翼内。为防止机炮开火时造成飞行员的炫目，将机炮位置由XFD-1的在机头上方移到了机头的下方位置。其尾翼采用十字形布局，平尾位于垂尾高度约1/3不到的地方。

1947年1月11日，XF2D-1原型机进行了首次试飞，该机的试飞很成功，而且性能较XFD-1有较大提高，同时在在试飞期间创下了一项爬升纪录。1947年5月29日，美国海军同麦克唐纳公司便签订了生产56架生产型的F2D-1的合同，生产型于1948年8月10日，已经于一年前更名为F2H-1型的生产型1号机进行了试飞，生产型将原型机上带有上反角的平尾改为水平式，其余部分没有太大变化。在生产型在VX-3中队测试后，F2H-1开始装备海军VF-171和VF-172中队并在1949年夏季开始装载到航空母舰上进行测试。与此同时，美国海军又同麦克唐纳公司签订了生产179架F2H-2的合同，同F2H-1相比，F2H-2的前机身延长了35cm。增加了一个670L的机身油箱和2个757L的翼尖油箱，其航程同F2H-1相比有所增加，但由于飞机重量的增加，速度和爬升率有所下降。

F2H-2的生产一直延续到1952年9月，加上海军陆战队装备的数量，F2H-2共生产了364架，是该系列中生产数量最多的型号，装备了8个海军战斗机中队和2个海军陆战队中队。此外，还有25架F2H-2在生产线上加强机翼结构具有可携带Mk.7型原子弹的核攻击能力，这种型号称为F2H-2B。而麦克唐纳公司还额外生产了14架延长机鼻，装备AI雷达的全天候型F2H-2N。而F2H-2P则为侦察型，共生产58架，该型号在机头内装有6台相机，但没有武装。

1950年7月14日，美国海军又同麦克唐纳公司签订制造250架F2H-3的合同，用来加强舰队防空。F2H-3同F2H-2不同的地方是将尾翼改为同FH-1相似的倒T形，平尾带有10°上反角，并且为了消除颤振和增加纵向稳定性，平尾前缘增加了三角形的翼面。在其机头内装有一部AN/APQ-41型雷达，并且在机头左侧增加了空中加油管。在F2H-3的基础上换装AN/APG-31雷达和J34-WE-48型发动机的F2H-4为F2H系列中最后一种型号，共生产了150架。F2H-3和F2H-4型在50年代中后期之前是美国海军的主力舰载全天候战斗机，最多时同时装备了29个海军和海军陆战队中队。此外皇家加拿大海军自1954年以后购买了一些美国海军使用过的二手F2H-3，准备在当时皇家加拿大海军的2艘航空母舰上，并在1958年经过改装后具有携带AIM-9“响尾蛇”导弹的能力。