交通拥堵怎么办公共交通税成良方？

2011-09-20 来源：澳洲日报评论0条

一份新的的研究指出，到2020年城市拥堵恐将使澳洲国民经济每年损失200亿元，尽管如此，澳人依然不愿意使用公共交通。

澳人90%的出行时间都是在私家车内度过的，许多澳人并不认为公共交通是替代自驾行的可靠选择。游说团体全澳运输委员会（National Transport Commission，NTC）委托的一份全国调查发现，绝大多数澳人都害怕道路拥堵将越来越恶化，因而支持改善公交系统。

但调查同时也显示，绝大多数人并不愿意自掏腰包来资助交通系统的升级，他们认为这都是政府的责任。

“我们的调查发现澳洲人对交通系统是如何受到资助，或者海外的定价模型都所知甚少。”NTC执行长戴莫普洛斯（Nick Dimopoulos）说，调查结果反映出道路使用者希望获得班次更加频繁的公交服务，新的道路和更好的路况。“然而，他们认为出资赞助升级交通系统应该是政府的责任，他们自己绝不想多出一分钱。”

NTC称，到2020年，在上班途中被堵在路上动弹不得的员工，将占到澳洲劳动人口的四分之三，每年导致澳洲经济损失200亿元。车辆管理费用增加和空气污染加重，也将吸走澳洲经济的活力。

全民公交税是良策？

NTC的调查发现，最受人们欢迎的解决交通拥堵办法，就是征收一项Medicare式的全民公交税，让人们尽可能多地骑自行车上下班，以此来解决道路拥堵的问题。

NTC建议，由联邦政府和各州政府出资建立一个独立的监督机构，通过家计审查，向缴纳公共交通税的民众免费开放公共交通。如此一来，票据管理服务就可以废除，也可以有效对抗逃票行为。而征收来的公共交通税则可以用来优化交通和基础设施。

不过，开车族却不太愿意纳公共交通税。在对1000名开车族的调查中，有40%的人支持全澳范围的公共交通税，38%的人反对。

澳洲公路和汽车协会（NRMA）会长Wendy Machin表示，公共交通税会在乡村地区和大城市之间产生不公平现象，在交通欠发达的乡村，开车族出行肯定得交更多钱，而坐拥便利公共交通的城市开车族则不用。

对于公共交通税众说纷纭，其中包括针对开车族的“想开车就交钱”方案（根据行驶的公里数、烟尘排放税征收）、电动车辆方案以及自行车登记收费。

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